sanırım balatayı değiştirme fikri balatanın işlevini yitirip kavramayı sağlayamaması ve motorun bir nevi boşa dönmesinden yola çıkılarak geliştirilmiş ancak böyle bir durumda devir ibresi sona vurur ve motor max. devirde bu uğultuyu yapar..yani devir 3000 de sabitken bu uğultunun debriyaj balatasından kaynaklanması pek mümkün deil...
motor kapasitesine gelince kesinlikle bu devirlerde bu hızlarda ve viteste böyle bir uğultu mümkün deil...
bu uğultu sırasında devrin max. u görmemesi olayı çok enteresan yapıyor...aksi takdirde muhtemelen kavrama ya da şanzuman arızası olması muhtemel ancak devir olayı enteresan...

__________________