---

Dizel motorlarda silindire sadec hava doldurulur ve yanma sıkıştırılmış havanın üzerine enjektörden yakıt püskürtülmesiyle sağlanır.

Dizel motorların yakıt sisteminde günlük yaplacak işlerden biri mazot-su ayırıcısı veya filtre ya da yakıt deposundan yakıt sisteminin suyunun alınmasıdır.

Dizel motorlarda yanma enjektörden yakıt püskürtmekle olur. Enjektörler kendilerine enjeksyon pompasından gelen mazotu silindirlerdeki sıkıştırılmış havanın içine püskürterek yanmayı sağlarlar.

Enjeksyon pompası, besleme pompası ile depodan gelen yakıtı basınçlı olarak enjektörlere yollar.

Dizel motorun çalışmamasının bir nedeni, hava yapmış olmasıdır. Hava yapmanın nedenleri:
-yakıtın bitmesi,
-boru ve rekorların gevşemesi,
-yakıt borularının sökülmesi,
-filtrenin temizlenmesi veya değişmesidir.

Dizel motorlarda egzost dumanı siyah çıkıyorsa yakıt pompasına, enjektöre ve hava filtresine bakılır. Ayrıca dizel motorlarda marş yapıldığında marş motoru dönüyor ancak motor çalışmıyorsa yakıt filtresi de takılı olabilir.

Özellikle soğuk havalarda dizel motoru kolay çalıştırabilmek için kızdırma bujileri kulanılır.

__________________

Geçen Sene Kuzenlerimde 2000 Model Passat vardı 1.9 TDI


23.000 Ytl Aldılar 5 Milyarda Masraf Yaptılar Turbo Hortumunda Bir hayli Sorun vardı ...

Dizel Araç bozuldummu heleki birde volkswagense acayip masraf çıkarıyor...

driftking doğru söylüyosun bizim eniştede 2003 model polo vardı dizeldi blok patlattı ve 8 milyar kaçtı sıfır blok almadığımız halde sıfır blokku serviste sordu 7 milyar dediler

__________________

Hayattaki 6 Kural
İnan! ...Ama yalnızca bildiğin gerçeklere.
Güven! ...Ama yalnızca içinde bağladıklarına.
Sev! ...Ama yalnızca hak edenleri.
Paylaş! ...Ama yalnızca değerini bilenlerle.
Çalış! ...Ama yalnızca doğruluk yolunda.
Yaşa! ...Ama sakın ölümü aklından çıkarma

2007 MoDeL DoBlO 1.3 MuLtİjJeT DyNaMıC AtEş KıRmIzIsI

abi kamyonlarda böle şeyler olmu kolay kolay en fazla pompa tıkanır hatta bir ara mazot yerine benzin koymuştuk hiç bişiy olmamıştı kamyona

abi kamyonlarda böle şeyler olmu kolay kolay en fazla pompa tıkanır hatta bir ara mazot yerine benzin koymuştuk hiç bişiy olmamıştı as250 ye

benden de dizellerin bir kaç püf noktaları ;


Eğer satın aldığınız otomobili uzun süre kullanan veya çok uzun yol kat eden bir tüketiciyseniz, dizel motorlu bir otomobil kazandırıyor. Yılda 40-50 bin kilometreyi geçmeyen bir tüketiciyseniz veya otomobilinizi 3 yıldan az kullanacaksanız, dizel motorlu bir otomobil kullanmak ekonomik değil. Yeni teknoloji dizel motorlu otomobiller, görünüm olarak benzinli kardeşlerinden farksız. Bu yüzden yakıt alırken siz ‘motorin' deseniz bile pompacılar ‘kurşunsuz' gibi algılıyor. Yanlışlıkla depoya benzin konulması gibi olaylar sıkça yaşanıyor. Eğer depoya yanlışlıkla benzin konulmuşsa, motoru çalıştırmadan konulan benzinin mutlaka depodan çıkartılması gerekiyor.
Motor soğukken mutlaka kontağı yarım çevirerek uyarı ışıkların sönmesini bekleyin. Gerekli sistemler ısındığında ışıklar sönecek ve motor soğuk olmasına rağmen bir seferde çalışacaktır.
Motor soğukken ısınmasını bekleyin. Dizel motorlar benzinlilere göre daha yavaş ısınmaktadır. Kalkışta soğuk motor, konforu bozacak şekilde sarsıntılı olur.

__________________

combomuzda geçenlerde turboda yağ kaçırma olayını gerçekleştirdi,5 milyar turboya verdik topla maliyeti 7 milyarı buldu..combo ve corsa c'lerde her zamanki olan bi olaymış ama 7 milyarda az para değil..