Made in Japan!

SiRiON · Tarih: 17.03.2008, 17:03 Mesaj konusu: Made in Japan!

Bu başlık altında Daihatsu ile ilgili genel bilgiler paylaşmaya çalışalım hep beraber mümkünse..!
Evet ark.lar öncelikle;birçoğumuzun bildiği ya da bilmediği gibi Daihatsu bir Japon markasıdır!Japonya da Toyota çatısı altında üretilmektedir Daihatsu araçları!Bir çok parçası birbiriyle aynı olan araçlarda Daihatsu markası;bu bünyede daha çok kompakt araçlar üretmek ile vazifelendirilmiş bir markadır..Mesela benim küllüğümün altında Toyota yazısı var!Ayrıca yeni nesil yaris ile yeni nesil Terios un klima kumanda düğmeleri aynı!Daihatsu nun bazı modelleri aynen toyota çatısı altında da üretildiler fakat Tr ye v.s. getirilmediler,getirilmiyorlar..
_________________
Daihatsu Sirion 1.3 cc 102 beygir 0-100: 9.5 sn.

Yüreğimizden geçenler, adımlarımıza dökülmeli!

SiRiON · Tarih: 17.03.2008, 17:05 Mesaj konusu:

Daihatsu, cimriliği ile memnun etti!

Avrupa'nın en büyük, dünyanın en fazla üyeye sahip üçüncü otomobil kulübü unvanını taşıyan Almanya Otomobil Kulübü ADAC'ın yaptığı anket, Daihatsu'nun düşük yakıt tüketimi iddiasının doğrulanmasını sağladı.

Ankette, Daihatsu sahipleri araçlarının düşük yakıt tüketiminden duydukları yüksek memnuniyeti ortalamada 1,69 gibi bir değerlendirme notuyla ortaya koydu. Bu çok başarılı değerle Daihatsu, düşük yakıt tüketimi memnuniyeti anketinde tüm markaları geride bırakarak liderliğe yerleşti.

Kaynak: Zaman Gazetesi (24 Şubat 2008 Pazar sayısı)
_________________
Daihatsu Sirion 1.3 cc 102 beygir 0-100: 9.5 sn.

Yüreğimizden geçenler, adımlarımıza dökülmeli!

NomaK · Tarih: 17.03.2008, 17:09 Mesaj konusu:

daihatsu markalı aracamızın tarihini sizle paylaşmak istiyorum sizlerde göreceksinizki yıl yıl daihutsuda çok değişiklikler olmuş.

1907 Hatsudoki Seizo Co.,Ltd. içten yanmalı motorların üretim ve satışı için kuruldu.

1930 3 tekerlekli araç üretimi başladı.

1939 Ikeda Fabrikası üretime başladı.

1951 Şirket ismi Daihatsu Motor Co., Ltd. olarak değiştirildi. 1957 3 tekerlekli kompakt "Midget" modelinin üretimi başladı.

1961 Ikeda II fabrikası üretime başladı. 1967 Toyoto Motor Sales Co. Ltd. ile ortaklık anlaşması yapıldı.

1972 Makine ekipmanları üretmek amacıyla Tada Fabrikası üretime başladı.

1973 Kyoto fabrikası küçük araç üretimine başladı.

1974 Shiga (Ruyo) Fabrikası üretime başladı.

1977 Charade (993 cc)'nin üretimi başladı.

1981 Cuore modelinin üretimi başladı.

1983 Ikeda Fabrikası “Mükemmel Üretim Ödülü”nü kazandı.

1984 Rocky modelinin üretimi başladı.

1984 Daihatsu 850 Cab/Cab Van modellerin CKD üretimi Çin’de başladı.

1984 "Hijet" modelinin KD üretimi Tianjin, Çin’de başladı.

1985 Toplam araç üretimi 10.000.000 adedi aştı.

1986 Çin'de Charade modelinin CKD üretimi başladı.

1989 Feroza ve Applause modellerinin üretimi başladı.

1990 Asian Motors Co. Inc, Kore ile teknik işbirliği anlaşması yapıldı.

1992 Endonezya P.T Daihatsu ile ortaklık anlaşması yapıldı.

1992 Piaggio V.E ile yapılan anlaşma sonucu Hijet'in üretimi Italya’da başladı.

1992 Toplam motor üretimi 15.000.000 adedi aştı.

1993 Charade Gtti modeli 41. Safari Rallisinde A7 kategorisinde 1., genel kategoride 5. sırayı aldı.

1994 Malezya'nın ikinci ulusal aracı Kancil’in yapılan ortaklık anlaşması sonucunda Cuore modeli baz alınarak üretimine başlandı.

1995 Endonezya'da New Zebra Espass üretimine başlandı.

1995 Yeni binek araç Move Japonya’da üretilmeye başlandı.

1996 Malezya’da Rusa modelinin üretimine başlandı.

1996 Hijet’in üretimi Vietnam’da başladı.

1996 Yeni hafif ticari araç Midget II'nin üretimine başlandı.

1996 Daihatsu ile Çin'in Liuzhou Wuling Motor Co. Ltd. şirketi arasında teknik işbirliği anlaşması yapıldı.

1996 Gran Move modelinin üretimine başlandı.

1997 Daihatsu'nun 90.kuruluş yıldönümü kutlandı.

1997 Terios 4*4 modelinin üretimine başlandı.

1997 Malezya'da üretilen Kancil modelinin toplam üretimi 100.000 adedi aştı.

1998 Sirion modelinin üretimi başladı.

1998 Malezya’nın ulusal 4*4 aracı Kembara’nın üretimine başlandı.

1998 Kyoto fabrikası ISO 14001 sertifikası almaya hak kazandı.

1998 Toplam araç üretimi 20.000.000 adede ulaştı.

1998 Terios 1,3 lt Lansman.

1999 Tada fabrikası ISO 9001 sertifikası almaya hak kazandı.

1999 Binek araç Atrai Wagon'un üretimine başlandı.

1999 Taruna’nin üretimi Endonezya’da başladı.

1999 Naked ve Extol modellerinin üretimine başlandı.

2000 Head (Ikeda), Shiga (Ryuo) ve Tada fabrikaları ISO 14001 sertifikası almaya hak kazandı.

2000 Altis modelinin üretimine başlandı.

2000 Pakistan’da Cuore üretimi başladı.

2000 YRV modelinin üretimine başlandı.

2001 Daihatsu'nun merkez ofisi Ikeda'da CNG Eco-Station açıldı.

2001 Move modelinin üretimi 1 milyon adedi aştı.

2001 Yüksek performanslı TOPAZ katalizörü geliştirildi.

2001 MAX modelinin üretimine başlandı.

2001 YRV Lansman.

2002 Holding şirketi Perodua Auto Corporation Sdn. Bhd Malezya’da kuruldu.

2002 Copen modelinin üretimine başlandı.

2002 Sirion Lansman.

2002 YRV Turbo Lansman.

2003 Endüstriyel motor üretimi için yeni Kagami fabrikası tamamlandı.

2003 Çin’de Terios üretimi başladı.

2003 Cuore Lansman.

2004 Toyota ile ortak geliştirilen Boon'un üretimine başlandı.

2005 Entek Araçlar Dış Ticaret A.Ş. Daihatsu Türkiye Motorlu Araçlar A.Ş. adını aldı.

2005 Delta Lansman.

2005 Yeni Sirion Lansman.

2006 Copen Lansman.

2006 Terios 1,5 lt Lansman.

2007 Materia Lansman.

Şirket Tarihi

1998 yılından itibaren Türkiye’de bulunan Daihatsu, 2005 yılından bu yana Daihatsu Türkiye Motorlu Araçlar A.Ş. ismiyle faaliyet göstermektedir. Türkiye’de toplam 5 adet binek araç modeline ve 1 adet hafif ticari araç modeline sahiptir. 2 tasarım ödülüne sahip coupe-cabrio modeli Copen, 2006 Mayıs ayında satışa sunulan tasarım ödüllü SUV modeli Terios 1,5 lt, şehir içi sürüş için mükemmel kullanım olanağı sunan 4X4 Terios 1,3 lt, tutumlu aracı Cuore ve 1,3 litre motora sahip geniş iç hacimli aile aracı Sirion Daihatsu’nun, Türkiye’deki mevcut modelleridir. Daihatsu, hafif ticari araç pazarına 2005 yılında Delta modeliyle girmiştir
_________________

mavilim0696 · Tarih: 17.03.2008, 17:19 Mesaj konusu:

Paylasım için tsk Önemli bilgiler
_________________
AracForum Chat

mavilim0696@forumsn.com Eklerseniz Bazı Konularda Yardımcı olmaya Calısırım...

MHMT · Tarih: 17.03.2008, 22:38 Mesaj konusu:

başlık herşeyi anlatıyor ancak daihatsu hala uzakdoğu pazarına uygun araçlar tasarlayıp üretiyor bence ve bu da ülkemizde pek tutulmamasının başlıca nedenlerinden Wink

_________________

SiRiON · Tarih: 18.03.2008, 01:51 Mesaj konusu:

Ülkemizde tutulmaya son bikaç yıl içinde başladı aslında (efsane applause yi saymazsak tabii).. Bu artışta da etkili olan nokta hem benzinli araçlarda en ekonomik modellerle karşımıza çıkması;hem de bunun yanında yine sizin bahsettiğiniz mevzuu (uzakdoğululara yönelik;küçük araç üretme) artık bir avantaja dönüştü!Çünkü özellikle büyük şehirlerimizde küçük olduğu halde yeterli güvenlik ekipmanlarına da sahip olan araçlara "Trafik ten ne kadar kurtarabilirsek o kadar kârdır" felsefesiyle bakmaya başladı insanlar!Bi de üstüne ekonomi ihtiyacı hat safhaya çıkınca.....Son yıllarda her bir yıl sürekli bir artış gösterio satış grafikleri..Bakalım daha da neler olacak..
_________________
Daihatsu Sirion 1.3 cc 102 beygir 0-100: 9.5 sn.

Yüreğimizden geçenler, adımlarımıza dökülmeli!