Bir gün gökyüzünde bir yıldız gördüm
Parlıyordu
Ve 2008 in ılık esen rüzgarları esintisinde Muhteşem buluşma gerçekleşti;

SUZUKI Swift -Bohlen ...

__________________
BOHLEN: WTCC CHEVROLET PÄ°LOTU

yaw bohlen yukarıda yazdıkların doğruysa senin yaka hiç boş kalmayacak gibi...
insan seni seviyor. emeğine saygı duyuyor ama birtürlü anlamıyor..
sende sevsen, sende saysan ama anlamasanda olur
kaybetmezsek seviniriz
yaşasın forum kardeşliği

+1
Ä°ÅŸte bu abi.

__________________
<<< SUZUKÄ° aLTo & MaRuTi FUN CLUB >>>
Since 2006
.................................................. ...........

Suzuki ailesi kaç kişi görmek vaya katılmak istiyorsanız:
http://www.aracforum.com/kac-kisiyiz--vt5593.html

Suzuki ailesi albümünü görmek için:
http://www.aracforum.com/suzuki-aile...o--vt6260.html

Suzuki ailesinin buluşmalarını görmek için:
http://www.aracforum.com/suzuki/1278...1m%C4%B1z.html

.................................................. ...........

Evet bu güzel SUZUKI kardeşliği içinde olmanın mutluluğunu bir kez daha yaşıyorum

Sloganımda söylediğim gibi; Bizler ; biz ikimiz 2008 Suzukı Swift 1.3 (4x4) ve Bohlen..
Buluştuk; birbirimize yürekten bağlandık; yollardayız; birbirimize güveniyoruz; birimiz Racing dünyasının fırtınalı yarışlarında yorulmuş hırçın savaşçı; diğerimiz bir gün dünyanın alkışlayacağı marka SUZUKI; evet geldik ;burdayız; aracforumun en özel bölümünde sizlerleyiz.
To be contınued...

__________________
BOHLEN: WTCC CHEVROLET PÄ°LOTU

Evet öncelikle günaydınlar hepinize; bugün sizlerle Swiftimde olan aracımın dört tekerlekten çekiş sitemine geçmesini sağlayan Viscos coupling sitemini fotolar eşliğinde açıklayacağım.Fotolardan gördüğünüz üzere iki plaka var ve bu iki plaka arasında viskos-sıvı jel var.Ön tekerlek patinaj yaptığında bu iki plaka birbirine bu jel ile sürtünüyor ve arkadaki tekerlekler devreye giriyor.
Ve inanılmaz keyifli bir sürüş sağlıyor

Geçen sene karda inanılmaz yollar katettik; canım swiftim onu çok seviyorum; aynen Bu sene de çok iyi bir kar bekliyorum; Swiftim ve ben karın içinde dans etmeye hazırız ;hadi 2009 ocak-şubat çabuk gelin...

Angehängte Grafiken

	1.jpg (2,2 KB (Kilobyte), 3x kez indirilmiştir)
	2.jpg (2,4 KB (Kilobyte), 0x kez indirilmiştir)

__________________
BOHLEN: WTCC CHEVROLET PÄ°LOTU

Herkeze günaydınlar; yeni bir hafta daha başladı; hafta sonu Swiftimle gerçekten çok güzel geçti; Yeri geldi drift yaptık; yeri geldi sağ-sol çapraz şeritleme haraketeleri ile heyecanlar yaşadık; tabi Swiftimi alalı daha 8 ay oldu ben 11000'i devirdim.
Daha nice kazasız belasız günlere diyelim

Evet bugün sizlerle 1.3 motorun performansından bahsedeceğim

1.)Kasamız gerçekten kaslı yapıda ve oldukça kalın ve ağır; 1300 motorumuz devirli kullanıldığında (bakın Alto 1.1 de de aynı şeyi söylemiştim.Swiftde de aynı şekilde SUZUKI araçlarımız yüksek devir istiyorlar) oldukça iyi performans gösteriyor
2)1300 motor yakıt konusunda gerçekten çok cimri davranıyor; km de ortalama 220-230
bin yakıyor ancak 4x4 ün etkisiyle ve birazda hırçın kullanılırsa (örnek şekil -a : Bohlen) yakıt sarfiyatı artabiliyor.Ama bu devirde bu cimrilik ; Allah bereket versin...
3) Boyutlarımız dışarıdan bakıldığında ufak-kısa görülebilir.Hele motorumuzun 1.3 olduğunu söyleyince herkez aaaa diye şaşırıyor; ama yolda o aaa diyenlerle karşılaşınca ve onlar Bohlen-Swift ikilisinin gazabına uğrayınca ertesi gün yorumları aynen şu şekilde oluyor: Ya kardeşi bu Swiftlerin fiyatı ne kadar ?????
4)Motorumuz DOHC -1300 motor ; sürüş esnasında çok sessiz ; çok konforlu; insana huzur ve güven veriyor

Evet sözlerimi sabah karşılaştığım bir olayı anlatarak bugüne noktayı koymak istiyorum
Önümde peugeot bir marka araç; arkasındayım; sellektör yaptım bana yol vermedi; başımı direksiyona eğdim racing pozisyonunda sağ çaprazlama sol geçiş pozisyonunda önüne geçtim.Aynadan bağırıp çağırıyor
-Sabah sabah aç karına pek iyi gelmedi sana biliyorum ama E be güzel kardeşim güzel güzel yol verseydin ya?Şimdi hangi ikiliye yol vermediğini anladınmı? Ders olsun bidaha yapma hemi.....

Edit: Suzukı Moto Gp de bu hafta 3. olduk; Loris Caprossi'yi ve Rizla -SUZUKI ekibini kutluyorum.

__________________
BOHLEN: WTCC CHEVROLET PÄ°LOTU

Bir haftalık yıllık izin tatilinden bu sabah döndüm.
Tatil nasıldı derseniz; valla Swiftle muhteşem güzel oldu diyebilirim.Yolların şeritlerine sağlı sollu ilmikli düğmeler diktik; sürüş keyfinin doruklarında yaşadık.Bendeniz bohlen adına çok keyifli bir tatil oldu diyebilirim.

Bugün sizlerle "Yüksek Devir" konusunda özel bilgiler paylaşıcam.Bakın bu konu SUZUKI adına çok çok önemli;

1.SUZUKI demek = Yüksek Devir demek.E Bohlen abi her arabada, markada devirli kullanmak var derseniz işte cevabım:
Devir kadranı 8000 ve kırmızı çizgi 7000'den başlıyor.Bakın dikkatinizi çekiyorum.8000 devirlerden bahsediyorum.Ve spesifik kısmiyal bir örnek;ikinci vites 5200 devir hız 90-100 km/h. Swift adeta bir yılan çevikliğinde kıvrılıyor; benle adeta dans ediyor

2.Aracı çalıştırdınız; normal gaza bastınız ; performansı nasıl; cevap: eh...
Peki gaza bastınız ve devriniz 4500 ve üstü performansınız nasıl; cevap: Swifte bir şeyler oldu tutamıyorum...
E artık sanırım daha fazla konuşmama gerek yok...

3.Yol bilgisayarımızda anlık yakıt tüketimine dikkat edin; yüksek devirli kullandıkça yakıt değerimiz düşüyor

4.Yükse devir +gaz= yani Swift adeta uçuyor ya önüme araç çıkarsa? aman dikkat; racing yapanlar bilir; ayağımız fren-gaz arasında 1 sn mesafeli gidip gelebilecek şekilde olmalı;yani Swfitimiz dururken bile zor duruyor

Sözlerimi ;geçen gün yaşadığım ama milyarlarca para vererek Audi alan kardeşlerimizin alacağı bir takım bilgiler olacağını düşünerek bitirmek istiyorum

Audi çok çevik haraketlerle sağ-sol herkezi geçiyor.Boşlukları an ve an değerlendiriyor.
Ben de onu geçerken farkettim.Önce direksiyonuma eğildim ve Swifitime bir öpücük kondurup; hazırmısın dedim.
Ve Audinin arkasına sağ-sol merhalelerle takıldım.Önümüzdeki araçları geçtikçe sanki bir ipteki iki halka gibi yılan misali kıvrılıyoruz.Fakat Audi kullanan arkadaş SUZUKI'nin farkına aynadan varınca nedense daha bir haraketlendi; dibindeyim en ufak hata anını değerlendirmek için bekliyorum.Önündeki araç fren yapınca yavaşladı; sağ kulvardan öyle bir atak yaptım ki gaz ile fren pedalı arasındaki süreyi ben bile hatırlamıyorum.
Sonra yönlerimiz ayrıldı ve bu kapışma sona erdi.

Şimdi burdan çıkıcak sonuç; Ey Audi veya diğer hız kadranı geniş araç sahipleri kardeşlerim; uzun yolda evet basıp geçersiniz ; orası kabul de kısa mesafeli sıkışık yollardaki her cinsten markanın olduğu toplu yemeklerde Swiftin gazabına uğradığınızda verdiğiniz paralara acımazmısınız?????

to be contınued....

__________________
BOHLEN: WTCC CHEVROLET PÄ°LOTU

Bugünkü konumuz Swift lastikleri-performans üzerinde olacaktır.

Lastiklerimiz Tokyo-Hamamatsu dan "Bridgestone" olarak geliyor; (4x2 versiyonunda Macaristandaki Magyar fabrikasından geliyor)

Özellikle virajlarda üstün performans gösterdiğini söyleyebilirim (ki geçen bahsetmiştim 120 km/h çok sert-derin virajdan çıkmayı başardım; tabi 4x4 ün etkisinide unutmamak lazım)

Lastik basınçlarını belli bir seviyede tutmanın yanında sürüş esnasında aracımız yere adeta yapışıyor; arka tekerleklerin ortasındaki 70kg lık diferansiyelin etkisiyle yol tutuşunda güven veriyor

Yalnız karlı-buzlu yollarda bu lastiklerle ufak kayma eğilimleri olsa da 4x4 ün etkisiyle kendini toparlıyor

Lastik ebatlarımız 185/65R .

bugünkü sohbetimizi yine özel bir bohlen yaşam kesitine ait bir örnekle sonlandıracağım



Sabah saat 07:00 suları; garajıma yanaşıyorum; Swiftime biniyorum; ve yola giriş yaptım.
Bangır bangır bağıran reklamlarıyla , radyo cıngılları ile hafızalarımıza kazınan markaların arasından bir kuğu misali süzülüyorum.
Sağ -orta şerit derken sol şerite sinyalle geçiş yapıyorum; ve işte o muhteşem iklinin sürüş keyfi başlıyor.Markaların arasından bir iskambil oyunun şaşkın bakışları içinde as-kare-papaz kartlarını ardı ardına sıralıyorum.
Radyoda en sevdiğim şarkılardan biri ; başlıyorum dansa; şeritler arası tempo tutuyorum.
Ellerimle de dansa eÅŸlik ediyorum.
Viraja geliyorum ;virajın gidişatına göre koltuğumdan bir sağa bir sola yatıyorum
Adeta haykırıyorum:

Da da da
Every time
Every day
The world
Live, Live SUZUKI

Da da da
Number three
Number two
Number one
SUZUKI
Start of bohlen
Now.......

__________________
BOHLEN: WTCC CHEVROLET PÄ°LOTU

Bugün sizlere benim Swift 4x4 ile Swift 4x2 nin farkından; kasa olarak bir büyük olan abimiz diye nitelendirdiğimiz Grand vitara ile olan benzerliklerden bahsetmek istiyorum

4x2: Macaristandan geliyor; işçilikte hafif de olsa eksiklikler var.Yakıtı bizden biraz daha cimri; yerden yüksekliği bizden kısa;onların bizimki gibi sis farları yok;İlk gelenlerinde direksiyon simidi üzerinde ses-kanal ayarları iki kolda yeralıyordu

Bizim 4x4 lerimiz: Japonyadan geliyor.70 kg ağırlığında şanzumanımız var (Bence bu herşeye bedel).Yerden Yüksekliğimiz daha fazla (bir çok otomobil bizden alçakta).

Velhasıl 4x4 herşeyi ile normal Swiftlerden üstün özelliklere sahip diyebilirim.

Grand vitara ile yükseklik açısından aramızda 10cm var; ve adeta bizim 4x4 swiftler için grandın kardeşi demek çok yerinde; kaslı kasa yapımız; duruşumuz vitara abimize oldukça benziyor.İç kokpit aynen aynı; hız göstergemiz aynı (200 km/h) ;
Fakat racing adına çeviklik adına abimizden oldukça seri ve atağız.
Ve diyoruz ki;
" Abi sen arazide keyfine bak; biz başkalarının hakkından geliriz.Yalnız araziye bizde girebiliyoz haberin olsun....."

__________________
BOHLEN: WTCC CHEVROLET PÄ°LOTU

Her gün olmasın ki yollarda ben ve swiftimle başımıza olay gelmesin; dün yaşadığım bir olay beni gerçekten üzdü; bugünkü paylaşımımı bu olaya ve özel yorumuma ayrımak istedim.

Dün normal hızımda yolda seyrediyorum.(Buna pist çıkışındaki deneme sürüş salınımı da diyebiliriz) yanımdan Seat ibiza adeta tahrik edercesine geçti; ilerde çeşitli haraketlerle diğer sürücüleride rahatsız ediyor.
O anda aramızda yaklaşık 300 m var.Adeta bir kaplanın avını seyrederken bir ayağı önde bir ayağı arkada haraketsiz duruşu misali konum aldım.Ve evet dediğim anda sağ kulvardan depar atmaya başladım.tam yanına sokuldum ;İbizayı bir sağa bir sola dans ederek şov gösterisiyle karşıladım; o an İbiza öyle bir panikledi ki tekrar kendini öbür şeride attı.Yol ayrımında yollarımız ayrıldı ve kapışma sona erdi.

BOHLEN YORUMU: Bazen diyorum ki şöyle rahat rahat dinlenme modunda aracımı kullanayım; ama gelin görünki bunu yapasınız; ille biri gelip rahatsız ediyor;gelin bunun orta yolunu bulalım.Trafiğin yoğun olduğu yerlerde kimseyi rahatsız etmeden trafik kurallarına uyarak araç kullanalım; trafiğin olmadığı boş alanlarda ,yarış pistlerinde hızın keyfini çıkarabilirsiniz
E peki böyle yapanlar buna uymayıp böyle davranmaya devam ederlerse ne olcak? valla bu sorunun cevabını ben verirsem; "Yolda yolunmamış tavuk bırakmam haberiniz olsun...."

__________________
BOHLEN: WTCC CHEVROLET PÄ°LOTU